中远太平洋成功置换新加坡枢纽港口新泊位

【中远太平洋成功置换新加坡枢纽港口新泊位】中远太平洋(01199.HK)与新加坡港务集团(PSA)通过下属合资公司在上海签署合作协议：中远—新港码头有限公司(CPT)将目前在新加坡巴西班让港区(Pasir Panjiang)经营的两个旧泊位，置换成该港区第3、4期码头的3到4个新泊位。

3月28日，中远太平洋(01199.HK)与新加坡港务集团(PSA)通过下属合资公司在上海签署合作协议：中远—新港码头有限公司(CPT)将目前在新加坡巴西班让港区(Pasir Panjiang)经营的两个旧泊位，置换成该港区第3、4期码头的3到4个新泊位。

CPT由中远太平洋与PSA与2003年10月25日在新加坡合资成立，共经营两个泊位，是中远太平洋在海外投资的第一个码头项目。中海港口于2014年底也就巴西班让港区合作与PSA开始了洽商，中远中海合并后双方与后者的合作步伐进一步加快。

中远海运集团副总经理、新闻发言人俞曾港介绍，达成此次合作是因为旧泊位启用时间较长，无论码头设施还是岸线都已经不能满足船舶大型化的需要，而新的泊位不仅能够保证1.8万至2万TEU的超大型集装箱船靠泊，并将实现全自动化运行。

此次置换完成后，中远海运在新加坡经营的码头装卸能力将明显增加，承担枢纽港作用的能力将有所增强。俞曾港介绍，预计新的4个泊位总共会有400万TEU的年装卸能力，其中前两个泊位2017年开始运作。

业务之间的协同作用，成为合并后的中远海运海外拓展的重要砝码。此前中远海运集团董事长许立荣就对21世纪经济报道分析，中远中海合并后对于码头业务拓展的一个好处是，码头看重能否带来箱量，而合并后集运运力增加为码头业务增加了谈判筹码。