祭出杀手锏！合资纯电SUV这么选
来源：懂车
作者：原庆
目前国内的新能源车型在市场上争夺的不可开交，不过战火基本集中在咱们自主品牌车型上，一定程度上反应了咱们的民族品牌在不断进步，整体的实力正在不断上升。反观一些合资品牌在布局电动车型方面似乎略慢半拍。但是实际上在合资品牌范畴，还是有不少实力不俗的产品出现的，比如懂哥今天要介绍的这三台。
本田M-NV
厂商指导价14.98-15.98万元
M-NV这款车型是去年年底在广州车展上正式上市的，它是继X-NV之后，东风本田电动化战略下的第二款小型SUV车型。从外观来看，它的设计属于老少咸宜的一类，做到了符合绝大多数人的审美。不过你细心留意一下就会发现，车身的多处细节透露了这款车的平台来自于曾经的燃油车型X-RV。
Futuristic Geek Comfort是这台车的车厢设计理念，用官方的话说就是先进装备和舒适感阐述的“极客”内饰，但是实际上进入车内你会发现也并没有说的那么悬，依旧是一派温馨的家用风格，再加上本田一向对车厢的各项操作按钮布局颇有心得，总能让驾驶者第一时间就找到所需的按钮，人性化方面考虑的很周到。而且在本田长久以来“MM理念”的加持下，这台车的车厢空间也会给你带来出乎意料的惊喜。
对于与M-NV平台同宗同源的X-RV来说，懂哥对其生硬而滤震效能较低的悬挂表现颇有微词，但是在M-NV车上，你却会惊喜的发现这些缺点都被修正了。它对于城市里的各种路况还是能轻松应付的，明显是偏向于舒适性的调校，这一点绝对是大家喜闻乐见的。它搭载的是一台最大功率为120kW的永磁同步电机，最大扭矩为280牛·米。电池是来自宁德时代的三元锂电池。从NEDC续航近500km的表现来看，比起之前的X-NV已经有了长足的进步，这让它进一步减缓了车主的里程焦虑感。
你可以说这是一台“油改电”车型，但是不能否认它的产品力。结合它的价格来看，轻松好开的驾驶风格、偏向舒适的底盘表现、超出预期的车厢空间以及进步明显的续航里程，都让它成为了合资品牌里的新能源车型佼佼者。如果硬要挑出个毛病，那么懂哥希望它的多媒体系统能在人机交互方面多下功夫，提供更为便利的操作过程。
别克微蓝7
厂商指导价19.78-21.78万元
此前关于别克车型在国内推出的新能源车型，大多停留在增程式电动车或是纯电动轿车的范畴，而微蓝7的出现则有着完全不同的意义。它是别克家族在全球范围内的第一款纯电动SUV车型。
4264*1767*1618（mm）的车身尺寸非常紧凑，但只要找准这台车的使用场景你就会发现它拥有不错的出行便利度，比如日常代步、逛街买菜、接送孩子等。而且由于车身并不庞大，当它搭载55.6度电池包的时候，NEDC的续航里程可以达到500km，还是很不错的一个表现。
轻盈的身段让它的驾驶富有亲和力，此外结合它的配置情况来分析，价格依然富有亲和力。要知道这台车最低配就已经为你配备了包括6安全气囊、主动刹车、全速域ACC、车联网、无线Carplay在内的丰富配置，日常最常用的配置它基本都配齐了，就问你还要啥自行车？
从厂家公布的百公里加速时间我们可以发现，8.6秒的成绩真的不算快，对于家用而言它够用吗？妥妥地足够了。其实这也与别克的调校工作有关，它没有一味地求快，而是希望在驾驶感上做到平顺而好开。此外隔音水平和底盘滤震表现都有很不错的表现，所以说微蓝7这款车，是一台纯粹的舒适性电动代步工具。
现代昂希诺
厂商指导价17.28-19.88万元
要说这电动SUV到底是个增量市场啊，你看不光咱自主品牌推陈出新、美日系合资品牌凑凑热闹、就连韩国“欧巴”也来掺一脚。懂哥说的正是这台现代的昂希诺。说实话，它的外形设计还是挺讨喜的，圆润的线条加上锋利的车头灯，透露着一种科幻感。
不过进入车厢之后恐怕你会一秒钟出戏，它的内饰又回归到了传统现代车型那种中规中矩的设计。但好在各个功能区域划分直观，操作起来很便利，对新手而言非常友好。从整体的乘坐空间来说，昂希诺比起燃油版本的车型来说还是略为逊色，要是再跟本田这种“空间魔术师”去对比的话，恐怕你会更为失望。但好在这台车在别的方面表现都还不错，比如底盘。
燃油版的昂希诺底盘用的还是非独立后悬挂，结果来到纯电动版本车型上，我们发现它换成了多连杆式的独立后悬挂，惊喜不小。在日常的行驶中，这套底盘也表现出了一定的水准，经过大小颠簸后也总能轻易地化解，后座的乘客的臀部基本都能被“温柔以待”，还是很不错的。
它的电驱系统由大陆集团提供，最大输出功率150kW，最大扭矩为310Nm，NEDC的续航里程为500km，这个成绩还是很不错的！可以说，昂希诺这台车亮点还是挺多的，比如它出色的外形设计、易于上手的车内功能操作、持久出色的续航表现以及安定厚重的底盘表现等。如果你对它的后排空间表现能宽容以待，相信这台车会是个不错的选择。
写在最后
电动化是个大趋势
连曾经我们认为反应慢半拍的合资品牌
如今也步伐加快，纷纷发起进攻
相信在未来相当长一段时间
自主传统/新势力品牌、合资品牌
还会纷纷“触电”，激烈较量
不论如何
受惠的依然是咱们消费者